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刘绍勇:东航“救火队长”日记

发布时间:2019-12-13 22:14:09 阅读: 来源:调料粉碎机厂家

刘绍勇:东航“救火队长”

2月26日下午,在上海国际机场宾馆,国家一级飞行员——50岁出头的东航集团公司总经理、东航股份公司董事长刘绍勇带领东航经营班子全体成员起身鼓掌。几分钟前,东航向东航集团非公开发行股票的方案获得股东大会的通过,这一天距刘绍勇到任东航董事长还不到三个月。

寻求输血 获国家注资70亿元

2008年12月12日,南航集团总经理、南航股份公司董事长刘绍勇“空降”东航,出任东航集团公司总经理。在随后的董事会上,刘绍勇被选举为东航股份公司的董事长。

8年前,刘绍勇担任过东航股份公司总经理,当时的东航还是一家盈利的航空公司。8年后,刘绍勇到任时,东航的资产负债率高达98%,几乎到了资不抵债的边缘。业界普遍认为,刘绍勇此次重返东航,将承担起“救火队长”的角色。

2008年对于东航来说,倒霉事不断。2008年初,“东新恋”被股东大会否决;3月,因为“返航门”事件,东航遭遇信任危机;2008年底,公司由于燃油套期保值的失利,出现了62亿元的浮亏。

2008年12月10日,在刘绍勇到任东航两天前,东航发布公告,披露国家将注资30亿元,以降低公司的资产负债率;在刘绍勇到任东航后,很快东航又发出公告,称要对上述注资方案进行调整;12月30日,东航正式公告,将注资方案调整为70亿元。在2月3日的首次媒体见面会上,东航股份公司总裁马须伦向媒体承认,东航的二次注资确实是他与刘绍勇两人共同向国家有关部门提出,全力争取得来。

刘绍勇表示,2008年,东航上缴给国家的各项税、费、金共计超过50亿元,近五年来,东航上缴国家的超过200亿元人民币,但自东航1997年上市以来,国家对于民航包括东航就基本没有注资。航空运输业对国家GDP的拉动是明显的,中国航空业创造的价值占到了GDP的4.5%,美国将近10%。在当前航空业遇到困难的时候,国家向三大航空公司注资是应该的,也是必需的。他说:“对于东航来说,信心很重要,但黄金也很重要。”

在争取到国家注资之后,刘绍勇又与金融业界联系,寻求银行的授信支持。东航先后与交通银行、浦发银行、农业银行等签署了超过几百亿元的授信协议。

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