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【新闻】贵阳将成全国唯一一个建环形铁路省会城市宜宾

发布时间:2020-10-19 00:54:43 阅读: 来源:调料粉碎机厂家

贵阳市环城快铁项目中的小碧经清镇东至白云联络线站后“四电”集成工程,将在近期开工建设,工期为21个月。

这里说的小碧经清镇东至白云联络线是贵阳市环城快速客运铁路的西南环段,建成后,将与已于2015年9月正式运营的东北环白云——小碧铁路相连,形成贵阳环城快速客运铁路。预计到明年年底,贵阳环城快速客运铁路就将“画圆”。

目前,贵阳是全国唯一一个建设市域环形铁路的省会城市。那么,这条环形铁路建成后,又将起到什么样的作用呢?其实,与其他跨区域的铁路不同,贵阳市域环铁主要承担客运任务,采用公交化运营模式,站间距缩短至2.5公里左右。

贵阳市域快速铁路网包含“一环一射两联线”及改貌铁路货运中心。

“一环”由东北环线(即贵阳枢纽白云至龙里北联络线)和西南环线(小碧经清镇东至白云联络线)两条客运专线组成;

“一射”即贵阳至开阳快速铁路;

“两联线”均为货运线,包括久永线(久长至永温铁路)和林织线(林歹至织金新店铁路)。

目前除西南环线外,其他线路均已实现运营。

贵阳市域快铁西南环线正线全长81.065公里,站前工程已于2013年8月开工建设,按区域轨道交通I级双线客运铁路设计,西环线清镇东至白云段设计时速200公里,南环线小碧至清镇东段设计时速160公里,另含马寨联络线3.067公里,设计行车速度时速80公里。

西南环线共有30多个站点,包括龙洞堡国际机场、贵阳火车北站、贵阳火车站、花溪南等站点,主要与已建成的东北环线共同承担贵阳市外围各组团间与主城区间客流,也是高铁、机场、城市轨道交通、长途客运、城市公交的接驳工程,市域快铁网由此成为城市公共交通系统的重要组成部分。

贵阳“快铁” 四大亮点抢先看

快:15分钟便可到达花溪

从中心城区搭乘快铁到花溪旅游,耗时将不会超过15分钟,还可以免受堵车之苦。

特:桥隧占总路线近七成

快速列车在高架桥上“飞来飞去”,在隧道中“钻进钻出”,桥梁、隧道相对较多无疑这将成为贵阳市域快速铁路的一大特色。

顺:实行公交化运营

环城快速铁路将实行‘公交化’运营。根据客流出行情况,为方便旅客,快速铁路开行将尽可能实现规格化和节拍化,并采用“站站停”或“蛙跳式”的停站方案。

乐:搭乘快铁可上网

在老百姓意识中,坐火车总是枯燥无味,可是,据小编打探,咱们的市域快速铁路建成后,手机网络将覆盖环城快铁沿线。所以市民在乘坐快铁列车时,通过无线上网卡连接网络是没有任何问题的。

这意味着坐在高速列车上,旅客不仅可以像平常一样打电话、发短信,还可以利用无线网卡上网,使乘车过程充满乐趣。

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